回顧歷史，PCB發展主要分為4個階段
第一階段：1980年至1990年，PCB誕生，美國占主導地位;
第二階段：從1991年到2000年，日本取得技術突破，一舉超越美國，成為世界領先的PCB電源;
第三階段：從2001年到2010年，臺灣電子工業發展迅速，PCB產業終于實現了突破，并涌出了一批如丁的全球領導者。
第四階段：自2011年以來，預計中國大陸將迎來繼美國，日本和臺灣之后PCB的黃金發展時期。據Prismark預測，全球PCB電路板行業產值將在未來幾年保持持續增長，到2022年，全球PCB電路板行業產值將達到近760億美元。在全球范圍內，中國的PCB產業近年來發展迅速，預計到2019年，中國的PCB產值預計將達到336億美元，2014 - 2019年的復合增長率約為5.1％，2％高于全球增長率。
隨著全球PCB產業的轉移，中國有望在全球競爭中逐步贏得PCB產業的領先地位。據行業數據顯示，2018 - 2020年，國內七大PCB廠商新增產能約為2100萬片/年，相應產值約170億元，年均產值增加40億元。
其中，水龍頭是Zonta技術，根據其計劃，2018年兩家公司計劃投資珠海項目640萬平板年產能，資金投入25億元，產值50億元，一期10億元;紅盛科技排名第二，新增產能為620萬平。盛世創富表示，從產業鏈的角度來看，中國大陸有望贏得PCB產業的頭把交椅并非偶然，產業鏈上下游發展推動了PCB規模的快速擴張。
PCB最重要的上游材料是銅包層，而目前，大陸已經是世界上最大的銅包層生產基地，基于生產面積占全球總產量的70％，可用性充足原材料確保PCB制造商正常制造。 PCB產業的發展，同樣離不開下游產業的穩步提升。目前，PCB下游需求結構，電腦總量，通信占50％以上，消費電子占14％。展望未來，5G，汽車電子，人工智能等行業的快速發展有望為PCB行業帶來需求提升。
例如，在通信行業，根據全球和國內運營商制定的時間表，5G將在2020年正式商業化，在此之前，將在2018年實施規模測試，并在2019年實現預商用。
目前，圍繞新一代通信技術-5G的工作正如火如荼，也為產業鏈上下游帶來了良好的投資機會，其中PCB是一個重要環節。 5G的建設離不開基站，截至2017年底，中國的4G宏基站約有360萬，業界估計5G時代的基站數量將是4G時代的1.5倍。而基站天線，RRU，BBU和OTN回程網絡都需要使用大量的PCBS。這意味著5G時代的商業用途將導致PCB使用量的顯著增加。同時，由于5G高速高頻也會對材料提出更高的要求，因此，PCB板的價值也有望大大提高。
未來，在5G的推動下，PCB將享受價格上漲的雙重機遇。以新能源汽車為例，汽車智能的快速發展將使汽車電子產品在“數量”和“質量”上得到雙重提升。中國是世界上最大的汽車工業強國，目前正朝著汽車強國轉型的方向發展。智能汽車和新能源汽車是汽車產業轉型升級的重要方向。 2017年，中國新能源汽車產銷量近80萬輛，按計劃，到2020年，產銷量達到200萬輛，增長空間廣闊，從而也給PCB產業帶來了機遇。行業數據顯示，2018年，汽車電子平均占車輛成本的30％以上，2020年將達到35％，而2030年的份額將躍升至50％。車輛控制器VCU，電機控制器MCU，電池管理系統BMS是新能源汽車的三大核心模塊，而這些都不包含在傳統燃料汽車中，因此，隨著新能源汽車的確定性增長，PCB產業也迎來了增量需求。智能汽車，隨著自動化水平的提高，許多企業正在積極開發無人駕駛技術，深圳等一些城市開始試水無人駕駛客車，傳統汽車安全系統主要采用金屬基板PCB，智能駕駛將促進ADAS的增加滲透性，也將推動對高頻PCB板的需求增加。行業數據顯示，2016年全球汽車PCB產值為49億美元，預計到2021年，將達到61億美元，復合增長率為4.3％。
