在去年第四季度，美中貿易戰戰場一度延伸到汽車市場，需求的影響，也使全球汽車電子廠在汽車板上變得保守，這種困境到了第一季度今年沒有好轉，汽車板欺負京鵬到第二季度需求預期反彈預期，業內人士悲觀認為

 

今年下半年將掀起一股討價還價的熱潮。造成這種情況的重要原因是，在美中貿易戰后，全球市場消費趨于觀望，改變消費力量緊縮，并遭遇特斯拉等電動汽車的大規模擴張，降價以吸引天然氣，加之與原有的國際汽車品牌強調電氣測定的發展，

 

更多的是增加消費者之間的燃料卡車和電動車之間的選擇徘徊，甚至原來改變購買的縮水。

 

汽車板市場需求緊縮，再加上新產能的開放，相關運營商悲觀地認為，下半年汽車板市場將重演如2017年的一波議價和搶單潮。這種需求緊縮的局面，直到今年第二季度仍然沒有好轉，但過去汽車板市場毛利率較高，高通訊產品，除京鵬，建丁去年汽車板收入外，還占比整體結構20.3％，最大產品應用最大項目，絕對收入額也跨越100億元，新廠家

 

泰鼎，精益等PCB廠，也積極進入布局，汽車板面臨著競爭狀態的不斷增加。目前，新加入戰國，泰國工廠獲得歐洲汽車電子廠認證，并進入批量生產，泰國工廠在今年第1季度，全年也有望盈利，這也是全國泰國工廠在歐洲第一線（第1層）汽車電子0元件廠大陸認證（德國汽車供應鏈認證），

 

擴大汽車電子市場業務的重要使命。泰鼎KY現已將其全部產能擴大至每月480萬英尺，今年資本支出將達到6億元，主要擴展內層，鉆孔機，光學檢測設備，未來將擴大200萬英尺生產能力方面，泰鼎還著眼于汽車板市場的高速增長，并鎖定汽車動力控制系統，車身電子系統，

 

在娛樂通訊等領域與董事會進行深入開發。

 

華新集團的精算部門，去年第二季度收購日本ELNA印刷電路板公司，目前在日本和馬來西亞都設有工廠，精成科也為ELNA投資設備改善工藝和產量，馬來西亞工廠新生產容量也將在今年下半年發布。

 

目前，精密科學PCB和PCBA（組裝業務）生產線集中在中國大陸的黃江，深圳，昆山和重慶，月產能為320萬平方英尺，并收購ELNA印刷電路板公司不僅有助于滲透日本汽車板市場，還有助于補充精算師在中國大陸以外地區建立生產線的需求。近年來，公司積極布局汽車電子領域，目前汽車電子占公司收入的比例已從2016年的約14％提升至今年第1季度的23％。